O Instituto de Planejamento de Cascavel concluiu os projetos de engenharia para pavimentar 18 trechos de ruas que ainda permanecem sem asfalto em oito bairros do município. A conclusão dos documentos técnicos permite que a Prefeitura avance para a etapa de contratação das obras.

Os trechos fazem parte do terceiro lote do planejamento elaborado para eliminar vias remanescentes sem pavimentação. O Lote 3 reúne 2.993,09 metros de extensão e 27.727,71 metros quadrados de área a ser pavimentada, com investimento estimado em R$ 9.809.491,06.

Os projetos não contemplam apenas a aplicação de asfalto. A documentação inclui serviços de terraplenagem, drenagem urbana, pavimentação, construção de calçadas acessíveis, rampas, travessias elevadas e sinalização.

No Bairro Canadá, estão previstos trechos das ruas Borba Gato, Dimas Pires Bastos, Rafael Picoli, Elvira Faiten Franz e Beatriz Scott Rotta. Esta última aparece no projeto entre a Rua Reynaldo Zandoná e a Avenida Barão do Rio Branco.

No Distrito Industrial, os projetos abrangem as ruas Eliseth Cardoso, Padre Luís Luíse e Carlos Drumond de Andrade. Já no Bairro Brasília, entram no planejamento trechos das ruas Orlando Silva, Nelson Cavaquinho e Rua de Nápoli.

O Brasmadeira terá projetos para as ruas Alvorada e Rio Bonito. No Cancelli, está previsto um trecho da Rua Marechal Floriano, entre Maria Dolores da Mota e Natalício Florentino Alves.

Também estão contempladas a Rua Waldemar Friedrich, no São Cristóvão, a Avenida das Pombas, no Floresta, e a Rua Tomaz Edison, no Interlagos. Em alguns casos, como Rio Bonito e Tomaz Edison, o Portal 24 informa que o trecho específico ainda aparece como não definido na relação divulgada.

Para os moradores dessas regiões, a conclusão dos projetos representa uma etapa importante, mas não significa que as máquinas começarão imediatamente os trabalhos. O município ainda precisa realizar o procedimento para contratar as empresas responsáveis pela execução.

Segundo as informações divulgadas, a licitação para as intervenções está prevista para ocorrer após o período eleitoral. Somente depois desse processo será possível avançar para a contratação e definir um cronograma efetivo de início das obras.

A preparação prévia dos projetos de engenharia é necessária para definir quantidades, custos, sistemas de drenagem, acessibilidade e demais características técnicas de cada trecho. É essa documentação que servirá como referência para as empresas que participarão da futura licitação.

O impacto das intervenções vai além da retirada da terra ou do cascalho das ruas. A implantação de drenagem e calçadas, por exemplo, altera a infraestrutura urbana e pode melhorar as condições de circulação para pedestres e veículos quando os serviços estiverem concluídos.

Até o momento, a Prefeitura divulgou o investimento estimado do Lote 3, mas ainda não apresentou uma data para o início das obras. A próxima etapa confirmada é justamente a licitação, prevista para depois do período eleitoral.